満員電車。 「満員電車」も条件が揃えば、感染要因に。政府の専門家会議が初めて言及【新型コロナ】

満員電車が新型コロナの最大のクラスターだと思っていますが、...

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(bee32/istock/Getty Images Plus/写真はイメージです) 7月に入り、東京で新規感染者が200人を超える日が続くなど、収束とは言い難い新型コロナウイルス。 政府や東京都は重症患者が少ない、医療体制が保たれているなどの理由で緊急事態宣言の発令や休業要請に消極的だが、現状に不安を覚えながら生活している人は多い。 しらべぇ編集部が全国の10〜60代の有職者、学生、パート・アルバイト1,544名を対象にした調査では、62. 通勤電車も窓を開けるなどして換気する努力が講じられているが、満員状態ではどうしても他人と接近することになる。 重篤化すれば命を落とすこともある新型コロナウイルスだけに、不安を覚えるのは当然かも。 最も高い割合となったのは50代女性で70. 親はもちろん、夫や子供など満員電車に乗る家族が多いと思われる世代だけに不安を覚える機会が多いことが要因として考えられる。 一方男性は半数を超えているものの、6割を下回る。 「仕方がない」と割り切っているのだろうか。 「自分は肺炎で入院したことがあり、コロナになれば重篤化する可能性が高い。 そのことを会社に言って、テレワークを認めてもらおうとしたのですが、『君だけ特別扱いすることは難しい』と断られた。 仕方なく満員電車に乗っていますが、かなり不安です。 政府や首都圏の知事は、三密を避けるようにと言いながら、満員電車には一切言及しない。 マメにドアが開くから安全という声もあるけど…。 「コロナは怖いですが、恐れていても仕方がない。 鉄道会社側も窓を開ける、換気をするなどして一定の対策をとっているし、大丈夫だと信じるしかないかと。 経済を回すのも重要な仕事ですし。 不安がないとは言えませんが、色々言っても仕方ないので…」 多くの人が不安を覚えているにも関わらず、言及を避けられている感のある満員電車。 混雑について考える機会が必要だろう。

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日本の満員電車 朝、満員電車で会社に通勤する大勢の会社員。 日本ではおなじみの光景です。 通勤電車ではまず乗り込むところから勝負。 人が押し合い圧し合い電車なだれ込み、人が多いときは乗れないことだって日常茶飯事です。 いざ乗れたとしても、ラグビーのスクラムよろしく、乗客同士は密着状態…。 人身事故や台風で電車遅延が発生すると、もう目も当てられません。 見渡す限り人、人、人。 恐るべしジャパニーズラッシュ。 乗車率の目安 そんな殺人的混雑の日本の満員電車ですが、から混雑度の目安が提示されています。 満員電車でぎゅうぎゅうだし、乗車率は100%かな…なんて思っていませんでした? なんと公開されている乗車率は 250%まであるんです。 いくら目安といえど、何でしょうかこのとんでもない数字は…。 そこで、この乗車率がどうやって割り出されたのか、漫画で解説してみました。 乗車率の定員とは 定員とは、 乗り物やある一定の区画に入ることが出来る人数のことです。 定員には大きく分けて以下の3種類があります。 座席定員 座席数から算定した定員数(立席含む) サービス定員 通常の運行に支障のない定員数 保安定員 車両の構造または運転上、それ以上乗っては危険な定員数 保安定員(車・船舶など) 乗用車や高速バス、船舶などは腰掛の数が定員となる 「保安定員」で運行しています。 座席が100席なら、他にどんなにスペースがあっても100人しか乗れません。 保安定員で定められた人数以上が乗れば、法律違反になります。 サービス定員(電車) 一方、電車が採用しているのは 「サービス定員」。 運行に支障がない限り、座席以上の人数でも乗車が可能です。 もちろん法律違反にもならないので、座席数なんてお構いなし、毎日入れるだけわんさか人が乗り込みます。 ちなみに 台風や人身事故でホームに入場規制がかかるのは、人が多すぎて 運航に支障が出ると判断されている…ということですね。 うーん…これでもまだ空いてる方だと思ってしまいますね…。 満員電車に体が慣らされすぎて、体感では60%くらいに思っていました。 乗車率への反応 この電車の乗車率、意外と知らない方が多かったようで。 2019年の大型台風15号「ファクサイ」の際、乗車率の情報を発進したところ、Twitterでは様々な声が見られました。 武蔵境に住んでいたことがありますが、 この中央線地獄(しかも、ちょくちょく人身事故が)から抜け出したくて、 所沢にマンションを買う……という暴挙に出たんですよね。 日本人は満員電車に乗りすぎです。 新型コロナ時の乗車率は? 2020年の春、新型コロナが世界中で猛威を振るいました。 日本も例外ではなく、政府や各都道府県知事から、緊急事態宣言が出たのは記憶に新しいですね。 また、3密(3つの密)である、 密閉、密集、密接を避け、ソーシャルディスタンスを意識するよう強く呼び掛けられました。 そこで注目されたのが通勤時の 「満員電車」。 当初、満員電車は避けてとニュースで言われていましたが、「会社に行く」ことが仕事の大前提である日本の会社員には中々難しい相談です。 (こっちだって出来るならそうしたい) その後、極力テレワークや時差出勤を実施するようにとの具体的なお達しが出たため、各企業が次々にテレワーク導入に踏み切りました。 (オリンピックよりもコロナ対応で企業がテレワークに協力的になったのは、なんとも皮肉な結果ですが…) では自粛宣言中の電車の混雑率はどうだったのか… なんと、 乗車率100%以下! 皆がテレワークや時差出勤を積極的に利用した結果、こんなにも人が減りました。 これは総武線の写真ですが、各路線でも満員電車がだいぶ解消されたとのこと。 やればできる、日本! 通勤で疲れるのはナンセンス! 満員電車は体力だけでなく、心も削ります。 コロナによる外出自粛の解除が近づくにつれ、 「満員電車に乗るのが嫌だ」という意見も増えてきました。 満員電車が原因で、「仕事が嫌だ」「会社に行きたくない」と思う人も多いのではないでしょうか。 どれくらいいるか分からないけれど、「お、自分の仕事はリモートワークで支障ないじゃん」ということを確信してしまった人は、もう通勤電車に乗りたくないのではなかろか。 — ゆうき まさみ masyuuki また、 医療従事者や現場作業など、職種や仕事内容によってはテレワークができない人もいます。 テレワークを出来る人たちが積極的に導入することで、結果として満員電車が緩和され、働きやすい社会が実現できます。 業務に支障ないor出勤時間を大幅に減らしても問題無い上に、家族サービスも出来る。 それによりリモートワーク出来ない業種の伴侶の出勤をサポートも出来る。 コロナ関係無しにもっと考えられていいと思う。 関連する記事• テレワークで仕事をするにあたって、重要なことがあります。 それは「セキュリティ対策」です。 会社はそ […][…]• 目次 1. 夏にぴったり!ツナと大葉のさっぱり冷製パスタ1. 材料1. 作り方 夏にぴったり […][…]• 「社外での働き方」には様々な呼び方があります。 政府が積極的に導入を呼び掛けているテレワークをはじめ […][…]• 目次 1. テレワーク、あなたはどこで働く?2. 自宅2. メリット2. デメリット2. […][…]• 新型コロナウイルス(COVID-19)の感染拡大により、政府が不要不急の外出を控えるよう呼びかける中 […][…].

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【満員電車あるある】ワイ「降ります!!降ります!!降りまぁああす!!」

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満員電車ランキング【東京編】 日本で最も通勤・通学ラッシュが酷い、満員電車のメッカといえば、やはり東京ですよね。 正確に言うならば、ベッドタウンである埼玉・神奈川・千葉を含めた首都圏が特に満員電車の酷い地域だと思います。 東京メトロ東西線は「日本一の混雑路線」として毎年ランクインしている気がします。 朝は2、3分おきに電車が来るのに混むって事はそれだけ人が多いってこと。 裏を返せば不動産を買うにはもってこいなのかもしれない。 個人的には混雑率緩和よりも朝の徐行運転を改善してほしい。 通常30分のはずが、45分もかかるのは許容できない。 まぁ、確かに東西線は便利ですからね〜 中野・高田馬場・飯田橋・大手町・日本橋と主要な乗り換え駅を通りますし、総武線直通に乗れば三鷹まで行けますもんね。 それに比較的家賃相場の安めな千葉方面へも伸びているので、通勤・通学で混雑するのは自明の理な気がします。 とはいえ、沿線住民にとって満員電車は悩みのタネですよね・・・ 「東西線早起きキャンペーン」と称して、東京メトロ側も施策を打っているようですが、なかなか満員電車の解消というのは難しいと思います。 東京メトロ東西線沿線に住もうと考えている方は、相当な覚悟が必要だと思います。 満員電車ランキング【東京編】ワースト2位:JR横須賀線 引越しを何回もしてきて、東西線、田園都市線、銀座線と言った最強クラスの満員電車に乗ってきたけど、武蔵小杉からの横須賀線が最も凶悪でした。 満員電車に乗る前の大行列が、更に毎朝の心を折ってきます。 武蔵小杉に住みたい方は、通勤ラッシュの電車に乗ってから決められる事をおすすめします。 — 20代節約大家 TdhgvMsTnao9bYj 横須賀線の混雑といえば何と言っても武蔵小杉でしょう。 近年急開発が進んでおり、タワマンがバンバン建っています。 JR横須賀線、湘南新宿ライン、南武線 東急東横線、目黒線 と交通アクセスの良さは折り紙つきですからね。 しかしながら、満員電車で電車に乗れないレベルより前に、改札に入れないくらい混雑しているらしいですからね・・・半端ない。 確かに武蔵小杉は便利かも知れませんが、満員電車ランキング上位の沿線に住むのは、余程の覚悟が必要だと思います。 満員電車ランキング【東京編】ワースト3位:JR総武線各駅停車 総武線、錦糸町で満員電車すぎてのれない。 三鷹行き。 泣 — 小林 道郎 hy8d22vF9iZ1ykx 満員電車で窮屈だ、なんてまだ序の口で、総武線は乗れないことが普通にあります。 誰か降りてくれないと乗れない。 降りてしまうと乗れなくなるから、みんな必死で車内にへばりつく。 乗降に時間が掛かって、更に電車が遅れる。 総武線も千葉の方まで伸びていますから、東西線と同じで、ベッドタウンとつながっている路線は本当に地獄絵図ですね・・・汗 満員電車ランキング【日本編】 続いて、満員電車ランキングの日本編です。 日本編と言いましても、日本の満員電車はほぼ首都圏に集中していると言っても良いと思います。 そういう意味では満員電車ランキング【東京編】と満員電車ランキング【日本編】はほぼ同一と言えるのではないでしょうか。 とはいえ、全国の主要都市では、やはり満員電車が存在するようですね。 会社勤めで何が一番嫌って満員電車での通勤.... 東京以外満員電車ないと思ってないか? ピーク時のJR神戸線京都線の新快速や御堂筋線は、まじ肋骨折れるっっってなるぐらい圧迫される。 まじつらい。 — なほ. カバンに入れたおむすびが、平べったいペースト状の何物かに変異することは日常茶飯事ですしね・・・(笑) 東京の満員電車と東京以外満員電車比べたらいけないっすよw東京は日々 1両車に人間が何人詰め込めるか挑戦ようなもんなんだからw — shun 1234shun89 「東京は日々 1両車に人間が何人詰め込めるか挑戦」 言い得て妙ですね。 一種のパズルゲームみたいなものでしょうか・・・(笑) 東京の地下鉄東西線のドア、ほんまにデカイなあ 笑。 強烈な満員電車になることで有名やからね。 関西の京阪電車もラッシュドアとかついてるのもすごいわ 笑。 ラッシュ時だけ開けるドアなんやね。 — チッチキチー MetaboJapan 関西の京阪電車はラッシュ時限定のドアなんてものが付いているんですね。 競馬場のある駅の臨時改札みたいなものでしょうか。 きっと京阪電車もラッシュ時は物凄い乗車率なんでしょうね。 満員電車ランキング【世界編】 世界的に見た場合、満員電車って普通なんでしょうか? それとも日本が特殊な環境なのでしょうか? 東京の満員電車は恐ろしい… 中国メディアが想像しがたい実態を指摘 — A(C) AKCZ 上記はライブドアニュースの記事ですが、「東京の満員電車を体験すれば、中国の地下鉄のラッシュは朝飯前になる」と書かれていますね。 また、日本への旅行を考えているなら「ラッシュ時の電車には注意しなければならない」と。 日本はインバウンド需要を高めるために、国を挙げて訪日観光客を増やそうとしています。 観光地へ行くと、最近は中国人や韓国人ばっかりですよね。 日本人より多いんじゃないかってくらい。 そんな彼らにとっても、日本の満員電車は異質なようで、注意喚起をしているようです。 「まるでサンドイッチの具になったように感じる」 まさにその通りですね・・・(笑) 「満員電車0とはどのような方法で?」 「現時点で本数、車両数ともギリギリな状態なのでは?」 「えー、皆さん、我々は今回、海外にその方法を学びました」 ザワッ 「海外?」 「どこの……」 「海外のどこにその解決法が?」 「こちらの写真をご覧ください、インドです!」 — 巧 takumissac 海外の満員電車といえば、有名なのはインドのこの写真ですよね。 こんな日常的な満員電車は、やはり海外から見ても異質なんですね。 ちなみに世界の駅別の乗降車客数ランキングを見ると、上位23位までがなんと全て日本の駅だそうです。 つまり、満員電車ランキングの世界版はイコール日本版であり、日本版はイコール東京版であると言えそうですね。 それだけ東京の満員電車は突出しているワケです。 めっちゃ分かります。 自分は往復3時間掛けて通勤をしているのですが、行きも帰りも満員電車なので凄く共感。 満員電車が辛くて仕事を辞めたくなったことは何度もあります。 21世紀なんだから、満員電車のない世の中になって欲しいと思う今日この頃。 シェアオフィスやテレワークが当たり前の時代になると良いですね。 そんなワケで本日は「 満員電車ランキング【東京・日本・世界】」と題しまして、満員電車のランキングを東京・日本・世界の3つの視点でまとめてみました。

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